老舊運營中的貨車，尤其是那些符合國三及以下排放標準的營運柴油貨車，因長期服役、使用頻繁且強度大，面臨著尤為嚴峻的排放超標問題。近期，交通運輸部攜手另外兩個相關部門，共同發布了《關于推進老舊營運貨車報廢與更新換代工作的通知》（以下簡稱《通知》）。該《通知》明確指出，將對國三及國四排放標準的營運貨車報廢更新工作給予支持，旨在加速推動一批高規格、低排放營運貨車的更新換代進程。

　　按照《通知》，補貼資金主要支持三個方向：一是提前報廢國三及以下排放標準營運柴油貨車，按車輛類型和提前報廢年限，給予1.0萬元至4.5萬元/輛的補貼；二是提前報廢并新購國六排放標準貨車或新能源貨車，在提前報廢補貼的基礎上，新購國六排放標準貨車還可獲得2.5萬元至6.5萬元/輛的更新補貼，新購新能源貨車還可獲得3.5萬元至9.5萬元/輛的更新補貼；三是僅新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼標準為3.5萬元/輛。

　　以此標準計算，如報廢一輛距離強制報廢年限4年(含)以上的重型國三排放標準貨車，并新購一輛4軸及以上新能源重型貨車，頭家可累計獲得14萬元的補貼。“新一輪老舊營運貨車報廢更新補貼，實施差異化補貼標準，標準設置體現了鼓勵引導老舊營運貨車更新換代、有序推動新能源貨車應用的政策導向。”交通運輸部規劃研究院環境資源所有關負責人表示。

　　據統計，2023年末，全國擁有載貨汽車1170.97萬輛，其中，國三及以下排放標準營運中重型柴油貨車40余萬輛。實施老舊營運貨車報廢更新補貼政策，既有助于加快報廢高耗能高排放老舊貨車，緩解貨車運力過剩問題，促進道路運輸行業清潔化、低碳化、高效化發展；又有利于擴大投資、推動產業升級，助力交通運輸行業高質量發展。

　　據了解，去年7月31日，交通運輸部等部門便已部署相關政策，支持老舊營運貨車報廢更新。作為延續政策，此次補貼政策實施期限為2025年1月1日至2025年12月31日，按照相關文件要求，直接向地方安排超長期特別國債用于落實老舊營運貨車報廢更新支持政策。支持資金按照總體9∶1的原則實行央地共擔，東部、中部、西部地區中央承擔比例分別為85%、90%、95%。