近日，比(bi)亞迪汽車(che)股份有限公司正式對外發(fa)布(bu)了(le)其即(ji)將(jiang)(jiang)推出的(de)(de)第二代(dai)宋Pro DM-i車(che)型的(de)(de)官方預告圖像，并(bing)官方宣布(bu)該(gai)款(kuan)車(che)型即(ji)將(jiang)(jiang)投放市場(chang)。此款(kuan)新(xin)(xin)車(che)精準定位于(yu)緊湊型SUV細分(fen)市場(chang)，標(biao)志著比(bi)亞迪在(zai)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)領域的(de)(de)又(you)一(yi)(yi)重要布(bu)局。尤為引人注目(mu)的(de)(de)是(shi)，新(xin)(xin)車(che)將(jiang)(jiang)集成(cheng)并(bing)搭載比(bi)亞迪自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)(de)、代(dai)表行(xing)業(ye)前(qian)沿技術的(de)(de)第五代(dai)DM（Dual Mode）插電式混合動(dong)力系統，這(zhe)一(yi)(yi)技術革新(xin)(xin)不僅彰(zhang)顯了(le)比(bi)亞迪在(zai)新(xin)(xin)能(neng)源動(dong)力總成(cheng)領域的(de)(de)深厚積累與持(chi)續創新(xin)(xin)能(neng)力，也(ye)預示著未來(lai)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)市場(chang)將(jiang)(jiang)迎來(lai)更加高(gao)效、環保的(de)(de)出行(xing)解(jie)決(jue)方案。

　　外觀方(fang)面，新(xin)車(che)前(qian)臉采用龍顏美(mei)學(xue)設計(ji)，前(qian)大(da)燈變得更加修(xiu)長(chang)，并且(qie)使用熏黑設計(ji)。車(che)頭下部配備了梯形蜂窩(wo)進氣格柵，兩(liang)側擁(yong)有“獠牙”造型(xing)，看上(shang)去相當霸氣。車(che)身側面依(yi)然維持(chi)現款(kuan)車(che)型(xing)的(de)造型(xing)，不過車(che)窗框采用了黑化設計(ji)，輪圈也升級為新(xin)的(de)雙五(wu)輻樣式。

　　車(che)輛尾(wei)部依然配(pei)備兩頭粗(cu)中間(jian)細的貫穿式(shi)尾(wei)燈，采用了BYD字(zi)母LOGO，替換(huan)掉了原(yuan)先的Build your Dream，后保(bao)險杠也(ye)進行了微(wei)調，整體看起來更加簡潔。車(che)身尺寸方面，新車(che)長寬(kuan)高(gao)分別為(wei)4735/1860/1710mm，軸距為(wei)2712mm。

　　在(zai)動(dong)(dong)力配(pei)置方面，該(gai)新型車(che)輛將集成并應用先進(jin)的(de)DM5.0插電(dian)式混合(he)動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)，該(gai)系(xi)統(tong)核心部件包括一(yi)(yi)臺高(gao)效能(neng)(neng)1.5升自然吸氣發動(dong)(dong)機(ji)，其頭家功率輸出可達(da)74千瓦，配(pei)合(he)一(yi)(yi)臺峰(feng)值功率高(gao)達(da)120千瓦的(de)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)，實現(xian)了動(dong)(dong)力性能(neng)(neng)的(de)顯著提升與靈活調控。基于(yu)世界輕型車(che)輛測(ce)試(shi)循(xun)環（WLTC）標準下的(de)純(chun)電(dian)驅(qu)動(dong)(dong)模式下，該(gai)車(che)型能(neng)(neng)夠提供(gong)長(chang)(chang)達(da)93公里(li)的(de)續航里(li)程(cheng)，這一(yi)(yi)表(biao)現(xian)得益(yi)于(yu)其配(pei)備的(de)弗迪(di)品牌磷酸鐵鋰刀(dao)片電(dian)池，該(gai)電(dian)池技術以其高(gao)能(neng)(neng)量密度(du)、長(chang)(chang)循(xun)環壽命及優異的(de)安全性能(neng)(neng)著稱。

　　在(zai)底(di)盤(pan)懸掛系統方(fang)面，新車采用了(le)前(qian)沿的底(di)盤(pan)架構設(she)計，具體為(wei)前(qian)麥弗遜式獨(du)立懸架與(yu)后四連(lian)桿獨(du)立懸架的組合(he)。此懸架配置不(bu)僅確(que)保了(le)車輛行(xing)駛過程中的穩(wen)定性(xing)與(yu)操(cao)控精準度，同時優化了(le)乘(cheng)坐(zuo)的舒(shu)適性(xing)，有效過濾(lv)路面不(bu)平帶來的震(zhen)動(dong)，為(wei)駕乘(cheng)者提供更(geng)為(wei)平穩(wen)與(yu)愜意(yi)的出行(xing)體驗。